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Anschlussarmaturen blockieren den Kolben
Überprüfen Sie die Gewindelänge der Anschlussfittings. Die Fittings sollten während des Hubs nicht in die Gehäusebohrung reichen.
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Verdrehte oder abgebrochene Zahnradzähne
Überprüfen Sie, ob das Getriebe blockiert ist. Der Aktuator kann möglicherweise nicht wieder aufgebaut werden und muss möglicherweise ersetzt werden. Schäden können durch Überlastung oder Stoß verursacht werden.
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Luft im Antrieb
Entlüften Sie den Stellantrieb.
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Aufgequollene Dichtungen und Verbundlager durch unverträgliche Hydraulikflüssigkeit (nur Standardantriebe)
Bauen Sie den Aktuator wieder zusammen. Verwenden Sie Flüssigkeit, die mit Dichtungen und Lagern kompatibel ist. Wenden Sie sich für weitere Informationen an die Chiyu Corporation.
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Korrosionsbildung an den Anlaufflächen
Bauen Sie den Aktuator wieder zusammen. Entfernen Sie jeglichen Rost und polieren Sie ihn dann.
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Kolben- und/oder Wellendichtung undicht
Entfernen Sie den Stopfen und die Ventilanschlüsse des Gehäuses. Betreiben Sie den Stellantrieb durch die Gehäuseanschlüsse. Führen Sie den internen Dichtigkeitstest durch, wie im Abschnitt „Testen“ beschrieben.
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Steuer- oder Ausgleichsventil hat internes Leck
Trennen Sie die Hydraulikleitungen und das Umgehungsventil. Lassen Sie die Ventilanschlüsse offen und betätigen Sie den Aktuator durch die Gehäuseanschlüsse (überschreiten Sie nicht den Betriebsdruck). Das Ventil muss ausgetauscht werden, wenn ein stetiger Flüssigkeitsfluss aus den Ventilanschlüssen zu sehen ist.
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Geringer Flüssigkeitsdurchfluss
Überprüfen Sie die Anschlüsse auf Verstopfungen und die Hydraulikleitungen auf Verstopfungen und Lecks.
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Unzureichende Drehmomentabgabe
Überprüfen Sie den korrekten Betriebsdruck. Überschreiten Sie nicht die Druckangaben.Die Last kann über der maximalen Tragfähigkeit des Aktuators liegen.
